Мифы о TOYOTA PRIUS

Начал новый раздел на сайте о мифах про TOYOTA PRIUS в этом разделе будут собираться самые наивные, вредные и живучие мифы о PRIUS и гибридных авто.

Добро пожаловать!

Honda Insight на подходе.

Новый доступный гибрид компании Honda получил старое название Insight. Эта модель поборется с 3 поколением Toyota Prius за звание бестселлера в классе гибридных машин.

Далее

Как показывают картинки, дизайн кузова до боли напоминает дизайн PRIUS NHW20. Разве что мордочка имеет более строгий вид по сравнению с раскосо-инопланетянскими фейсом приуса.
Обещают, что этот аппарат задавит приуса ценой и мощной гибридной установкой.

Ну чтож, время покажет. Пока лишь аппаратик существует в виде концепта. И никаких подробностей по нему пока нет. Но можно сказать с большой уверенностью, что когда этот бюджетный кар появится на рынках Японии, США и Европы, уже будут продаваться приусы нового поколения, и возможно, они будут дороже, но за счёт новой мощной начинки силовой части и электроники.

Пока лишь напомню, что старый Honda Insight был трёхдверным купе, уступающим по утилитарности даже приусам в 11м кузове. И в массы, как говориться, не пошёл…

Гринпис меня любит

Вот уже почти год веду дневник по расходу на моём приусе. Гринпис меня любит, и мой бюджет меня тоже

5.47 L/100km

2004 Toyota Prius

PRIUS NHW 20

Итаг, по итогам года, средний расход получается 5,47л на 100км! Неплохо! Более подробная динамика - на веб-логе

Новые шпиёнские фото нового Prius

На сайте www.worldcarfans.com появились новые шпионские фото приуса. Внешний вид уже проскакивал в новостях, а вот интерьер - ещё нет.

Вот он

Что можно предварительно сказать?

Руль. Руль приобрёл новую форму. Круговые кнопки поменялись местами с квадратными. Причём, судя по всему, функций на круглые кнопки навесили больше. Логотип тойоты на руле заклеен скотчем.

Консоль. Тут достаточно много поменялось. Во-первых, рычаг переключеняи передач переехал от руля вниз на консоль. Насколько это удобно - не знаю, но то что больше вероятность зацепить рычаг - это точно. Хотя для приуса это не опасно, рычаг полностью электронный.
Экран также переехал ниже. Есть подозрения, что это тоже будет не очень удобно, так как нужно будет дальше переводить взгляд от ситуации на дороге. Причём пострадает режим навигации.
Приборка осталась примерно такой же ширины, может быть там теперь размещено больше индикаторов. Во всяком случае, раньше выпуклый вверх экран не мешал считыванию данных с приборки. Сам экран также обрамлён большим количеством кнопок. Скорее всего из-за новых фишек и функций типа управления круиз-контролем, мультимедиа, и пр…
Сама консоль разделяет салон на двое и срастается с подлокотником. Плюсы - появилось больше места для размещения всякого барахла (особенно ниша под консолью) и более современный вид. Минус - теперь уже просто так с одного места на другое не переберёшься и о всяких оральных утехах для водителя во время движения можно забыть

Изменена панель с кнопками на двери. Вот пока всё. Будем ждать когда покажут на детроитском салоне.

Новый Toyota PRIUS 2009 + фото

Yahoo Autos сообщает:

Toyota раскрывает мало информации о следующем Prius, но на основе уже просочившейся информации мы можем судить о внешнем виде и технических нововведениях.

Форма машины останется в основном без изменений, но перед машины будет достаточно заметно переработан. Благодаря скошенной форме фар и более крутому наклону капота и лобового стекла новый приус будет смотреться спортивнее текущей модели. Машина немного увеличится по длине на 4 дюйма (примерно 10 см), результатом чего будет увеличение внутреннего пространства.

Что касется силовой части, то вот что мы накопали. Объём рядного четырёхцилиндрового двигателя вырастет с 1,5 до 1,8 литра, с повышением мощности и крутящего момента. Двигатель будет развивать около 100 лс с максимальным крутящим моментом 142.4 Nm (105 фунтов/фут), а электомотор - 60 (bhp) лошадиных сил. Мы слышали, что разгон до 96,5 км/ч (60 миль/ч) будет около 9,5 секунд. Максимальная скорость ограничена 180км/ч (115 миль/ч).

Может показаться, что показатели экономии топлива ухудшатся. Не-а. Удивительно, но приус будет ещё более экономичным, чем сейчас. Toyota улучшила гибридную систему, и электромотор теперь будет играть более важную роль во время вождения. Так что не удивляйтесь, что вы сможете не спеша доехать до булочной за углом, не потратив и капли бензина.

А вот теперь самое интересное. Цена на новенький с иголочки приус останется такой же, а может даже будет меньше. Тойота собирается продавать три версии: базовую, люксовую и эко. Цены на базовую версию ожидаются в районе $21000. Конечно же, цена получилась по текущему курсу доллара и йены…
… Можно уверенно сказать, что новый приус будет такой же “бомбой”, как и предыдущая модель, и что Toyota останется мировым лидером в производстве экономичного транспорта.

Остаётся лишь добавить с начала 2009 года Prius будет продаваться в России ОФИЦИАЛЬНО. Что крайне не может не радовать! Особенно в свете растущих цен на нефть. Будут расхватывать как пирожки, авенсисы загнутся на фиг.

Левое зеркало заднего вида

Давеча пока готовились первомайские шашлыки, решил таки разобрать и склеить зеркало, оторванное мотороллеристом-камикадзе.
Чтобы снять зеркало пришлось разобрать обшивку двери. Зеркало крепится 3мя гайками, которые закручиваются на шпильку, которая в свою очередь закручивается в пластмассовую резьбу в зеркале. Вот эту резьбу при отрыве зеркало и раздробило. Итак, за 20 минут без суеты была снята обшивка двери и откручены остатки зеркала. Пластмассу пришлось собирать по кучочкам. Потом клеем Poxypol были склеены кусочки пластика и приклеены на место на зеркале. 10 минут цепко с женой держали зеркало в руках, фиксируя все пластмасски и ожидая подсыхания клея.
Зеркало установили обратно. Дверь за 15 минут собрали.
Результат: зеркало приняло долгожданный первозданный вид, прошло испытание на тряску по грунтовой дороге, на влагозащищённость - в мойке, на сопротивление встречному воздуху - на трассе при скорости 140км/ч.
Остался доволен.

19.2 km/l - весна пришла

Пришла весна, а с ней пришёл радостный расход топлива - проделано более 500 км с показателем 19,2 км/л. В итоге, в баке ещё плещется поливина бензина
Будем далее кататься и достигать замечательного расхода.

Мэр и электромобили

РБК Daily сообщает:

Электрический Лужков Электромобили помогут мэру с пробками Московские власти намерены пересадить москвичей на электрические авто. Накануне столичное правительство рассмотрело и одобрило программу внедрения электромобильной техники в столице. Мэр Москвы Юрий Лужков уверен, что такой вида транспорта поможет решить не только экологические, но и экономические проблемы в Москве. Скептики отмечают, что дорогие… Читать далее > Газета РБК daily

Интересно, а будет ли инициатива Лужкова распространяться на владельцев гибридных авто? Например, в виде сниженного налога, стоимости страхования, преференций по парковочным местам?

Новый личный рекорд

Вчерась установил новый личный рекорд на прюське. Был преодолён рубеж 900км на одном баке. Средний расход по компу составил 21.4 км/л! Загрузка - 2 человека + куча коробок с банками и прочим барахлом в багажнике и на пассажирском сидении. Причём статистику подпортили московские пробки по возвращении нас из Феодосии.
Кстати, это тоже в каком-то роде личный рекорд - за 1,5 недели мы с Галчонком проехали 4000 км.
Штурман-пилот показал себя в дороге отлично, вовремя указывая верное направление и подменяя на часок на маршруте Москва-Феодосия и обратно

P.S. Следующий рубеж - 1000 км на 1 баке!

 Powered by ScribeFire.

Расход на 100км.

На обеде коллега рассказывал как он с другом стоял в жуткой пробке. Стояли долго, друг заглушил мотор, а коллега вышел и чтобы размяться начал по ходу пробки толкать машину вперёд. Типа такой экологически чистый движитель, экономичный, работающий на щах и солянке. Возник вопрос, сколько такой  двигатель потребляет литров щей на 100км. Решили, что для точного ответа недостаточно исходных данных.

Powered by ScribeFire.